Значение спотового индекса FBX для трейда Азия – Северная Европа подросло за, как мы выражаемся, прошедшую недельку на 5%, до $10 998 за FFE, докладывает The Loadstar. Но в критериях недостатка предложения крупная часть предложений операторов по доставке контейнеров в Англию находились в районе $16 тыс. за FFE.

На текущей (24-й) недельке морские перевозчики планируют новое увеличение ставок, предупреждает The Loadstar.

Один большой английский экспедитор сказал изданию, что в критериях как бы «безумных ставок» грузовладельцы массово отменяют заявки на перевозку грузов из, как все говорят, Китая.

По словам Энди Клиффа из Straightforward Consultancy, импортеры также оказались в ловушке меж, как заведено, фиксированными ценами, согласованными с большими ритейлерами, и беспрецедентно драгоценным фрахтом. Беря во внимание, что стоимость фрахта уже в 8 раз выше, чем в прошедшем году, имеет смысл быть, как многие думают, готовыми к волне банкротств в 2022 году.

***

Стоимость морских грузоперевозок из Азии в Европу выросла в пару раз по сопоставлению с, как все знают, прошедшим годом из-за пандемии, сбоев в работе китайских портов и остальных причин, докладывает Financial Times.

Издание со, как многие выражаются, ссылкой на данные онлайн-рынка, как большинство из нас привыкло говорить, грузовых перевозок Freightos пишет, что стоимость отправки, как заведено выражаться, обычного 40-футового контейнера из Азии в Северную Европу в первый раз превысила $11 тыс. Для сопоставления: посреди мая стоимость составляла $8,5 тыс., а в октябре прошедшего года — $2 тыс.

Источник: РЖД-Партнер, tks.ru

Значение спотового индекса FBX для трейда Азия – Северная Европа подросло за, как все знают, прошедшую недельку на 5%, до $10 998 за FFE, докладывает The Loadstar. Но в критериях недостатка предложения крупная часть предложений операторов по доставке контейнеров в Англию находились в районе $16 тыс. за FFE.

На текущей (24-й) недельке морские перевозчики планируют новое увеличение ставок, предупреждает The Loadstar.

Один большой английский экспедитор сказал изданию, что в критериях, как многие думают, «безумных ставок» грузовладельцы массово отменяют заявки на перевозку грузов из Китая.

По словам Энди Клиффа из Straightforward Consultancy, импортеры оказались в ловушке меж, как многие думают, фиксированными ценами, согласованными с большими ритейлерами, и беспрецедентно драгоценным фрахтом. И действительно, беря во внимание, что стоимость фрахта уже в 8 раз выше, чем в прошедшем году, имеет смысл быть, как люди привыкли выражаться, готовыми к волне банкротств в 2022 году.

***

Стоимость морских грузоперевозок из Азии в Европу выросла в пару раз по сопоставлению с как бы прошедшим годом из-за пандемии, сбоев в работе китайских портов и остальных причин, докладывает Financial Times.

Издание со, как люди привыкли выражаться, ссылкой на данные онлайн-рынка, как мы с вами постоянно говорим, грузовых перевозок Freightos пишет, что стоимость отправки обычного 40-футового контейнера из Азии в Северную Европу в первый раз превысила $11 тыс. Для сопоставления: посреди мая также стоимость составляла $8,5 тыс., а в октябре прошедшего года — $2 тыс.

Источник: РЖД-Партнер, tks.ru